文房具の虫

メリークリスマス！ 最後の投稿から2年半も経過しており我ながら驚きました。きっと私の周りの重力が重くてブログと時間のズレが生まれたのかもしれません。 （一般相対性理論的言い訳） 最近は仕事に必死で万年筆で遊ぶ余裕があまり無かったものの久しぶりに心躍る万年筆を入手し、記事を書かずにはいられませんでした。 今回入手したのは大好きなポルシェデザインの万年筆 P’3135 Solid P`3135 SOLID このP’3135は日本での取り扱いが全く無い為、超レアな万年筆。 おそらく日本でP'3135のレビュー記事を書いたのは当ブログが初ではないかと思います。 日本のAmazonストアに2店舗ほど輸入代行の形で販売しているの見かけましたが、高額で納期も長く、もしハズレだと大変なので手がだせませんでした。 以前から存在だけは知っているものの、入手が結構難しく諦め気味でしたが、仕事関係の知人を通じてドイツ本国にて定価よりも安く入手する事ができました。 名前の通り、チタンの塊、”SOLID”から削り出してできたシンプルな意匠には、バウハウスの流れを汲むポルシェデザインらしいモダンさを纏っています。 造形美を感じるシンプルさ  チタンを削り出して作成された軸にはプラズマ研磨を施したのち、純チタンのPVDコーティングが施され、傷への耐性が高められています。 軸は薄い金色を帯びたチタン独特の風合いがあります。 ニブは18金ロジウム仕上げ。特に明記はされていませんが2011年以降のポルシェデザインの万年筆はペリカンが手掛けているのでこちらもペリカンが手掛けている物と思われます。付属のインクとコンバーターもペリカンの物でした。 （以前のPD万年筆はファーバーカステルが手掛けていました） Pelikan製と思われる18金のブロード（太字）ペン先 書き味ですが、特にひっかかりなどもなく非常にスムーズに紙面上を滑ってくれます。 ニブが短めのデザインなので硬そうな印象を持っていましたが、そんな事はなく金ペンらしい柔らかさが有ります。 ペンの重量が約48グラム。ポストしてない状態の 3110 や 3105 よりも重い。 メタル...

おひさぶりです。 文虫です。 2016年になって初の記事... 仕事の波も今月は少し落ち着いてきたので、超久々に記事の投稿をしてみたいと思います。 今回取り上げるペンは幼馴染の友人からお借りしているポルシェデザインのP'3105　ピュアブラック。 Porsche Design P'3105 PureBlack ポルシェデザインの特別モデルの万年筆。 ポルシェ９１１カレラ　ブラックエディションを記念し、同モデルをモチーフとしてデザイン。 ボディはステンレスの金属軸にPVDコーティングを施しており、とにかく真っ黒な佇まい。 ニブ以外は全て黒　真っ黒過ぎて写真が撮りにくいです（笑） 万年筆で黒軸というのは定番カラーであり、取り立てて珍しくはないものの、ここまで黒一色というのは滅多に見かけません。 削り出しボディ+PVDコート マット仕上げにPVDコートが施された外観はクリップのビレット感と相まって、一見して金属軸と判るオーラを放っていますね。 よく見ないとい気が付かない、ポルシェデザインのロゴ カタログなどにはとくに説明はありませんでしたが、触り心地がサラサラしており サンドブラスト処理をしてからPVDコートを施したように見えます。 こういう細かい仕上げに手間をかける所がPDっぽいです。 樹脂軸にラバーコートでも似たような表現は可能だったのでしょうが、ポルシェデザインの アイデンティティがそうはさせなかったのでしょう。（ラバーコートは加水分解しますしね・・・） うっすらとレーザー刻印されたロゴもかっこいいですね。 ポルシェデザインといえばこのマーク（でも旧ロゴのほうが好き） 頭冠部にはPDのロゴが刻印されいてます。 一見するとクリップは固定クリップに見えますが、しっかりとスプリング式。 固定クリップに見えるほどクリアランスがきっちりとしており、ガタもなく、精度の高さ が伝わってきます。 またキャップの密閉度が高い様で半年放置しても書き出すことが可能でした。 （どんだけ放置してたんだよ！） 真っ黒ボディも特徴的なのですが、ニブも珍しい形状。 18K　ロジウムコートニブ サイドの...

新年あけましておめでとうございます！ 本年も「文房具の虫」を宜しくお願い致します。 2015年一発目はポルシェデザイン　P`3110の修理をネタにしたいと思います。 この万年筆は当ブログを通じてやり取りをさせて頂きましたYさんの万年筆です。 当ブログは2013年の1月にスタートした のですが 最初の記事 がこのP`3110でした。 2015年の最初の記事もP`3110というのには、どこか縁のようなものを感じます。 YさんのP`3110 TecFlex P`3110についてYさんとメールで書き味等についての交流をしていた際 Yさんより「ペンの内部でインク漏れがする」という旨の話を聞いたのが始まり。 文虫も過去にこの 初期型 のP`3110で軸内が洪水になる同様のインク漏れ現象に遭遇。 Yさんに症状を伺うとほぼ同じだった為、これは！とピンときました。 左が後期型　右が初期型　ニブやキャップのデザインに違いがあります インク漏れをするのは初期型 おそらくペン芯のスリーブまわりが原因ではないかという事 そこでYさんからP`3110を一度お預かりして、文虫が修理をさせて頂く事に。 インク漏れの原因は？ まずはスリーブを固定しているパーツを適当に治具を使って分解し、スリーブを取り出します。 インク漏れの為スリーブが汚れています 溢れたインクがスリーブ外部に大量に漏れ出していた形跡が見えます。 そして主軸からニブユニットを外した時点で異常な状態である事に気がつきました。 ニブとペン芯がちょっとグラグラしているのです。 とりあえずぬるま湯で洗浄した後ニブとペン芯を取り外してみると・・・ あちゃー！ ペン芯がポッキリ折れているではありませんか・・・ そりゃ内部で洪水をおこすわけです。 文虫の場合はスリーブにクラックがはいってインクが 漏れ出していたのですがこちらはちょっと違いましたね。 しかしスリーブやペン芯にダメージが発生したメカニズムは恐らく同じで 構造上、胴軸を首軸に取り付ける際に強く締め付けるとスリーブが内部に 引っ張られてスリーブが裂けるかペン芯がちぎれるかのどちらかと思います。 （文章だと表現が難しい！） 念の為スリーブにもクラ...

ポルシェデザインのペンケースを購入したので記録と簡単なレビューを 残しておきます。 もしこのペンケースの購入を考えている方は、参考にして頂ければ幸いです。 Porsche Design P'3190 前回レビューした ジョルジオフェドンのペンケース と同じで、2本挿し。 素材はカーフレザーで上部カバーと本体ケースの2ピース構造。 この方式はペンケースの種類でも比較的珍しいタイプだと思いますが、 他のポルシェデザインのプロダクトを見ると納得です。 シガーケースなんかも2ピースタイプだったりするので ポルシェのデザインポリシーなのかもしれません。 2ピース構造 カーフレザーのケースは型がしっかりしており、 軽量ながら叩くと「コンコン」と乾いた硬い良い音がします。 手触りもサラッとしていて良い感じです。 購入直後の表皮はもっと艶がない状態でしたが、ひび割れ防止の 為にも専用のクリームを塗りこんでいるので写真では若干艶がでています。 仕切りがあります ケースの内側はベージュ色のカーフレザー。 ペン収納部は同じくカーフレザーの仕切り付き。 この仕切りの面白い所は台形になっており、空間を有効活用している点。 このおかげでクリップ部のスペースを確保しつつコンパクトに纏まっています。 ただし、このブログで以前紹介しましたポルシェデザインの P'3150万年筆 は 万年筆のカーフレザー部が干渉して収納できませんでした・・・。 また、ラミーのサファリのようにクリップが大型のものも収納できませんでした。 2ピースならではですが構造上ペンの長さにほぼ制約がつかない点があります。 ペンが長い場合は上部カバーの差し込みを浅くする事で調整ができます。 また上部カバーと本体ケースはカーフレザーでありながら縫製の寸法が精密なようで、 上部カバーと下部ケースでぴったりと嵌ります。 逆さになってもペンの自重で上部カバーが落下するような事はありません。 このうような精密な設計や寸法を感じさせる所がポルシェデザインらしいですね。 ※流石に上部カバーをつまんで、ぶんぶん振り回したりした場合は飛んでくので注意。 　　（どんな状況だよ・・・） 場所を選ばない使い勝手の良いデザイン ...